Concept Opel Zafira

Conceptul Opel Zafira Tourer a avut premiera mondială la Salonul Auto de la Geneva (3-13 martie). Conceptul combină o flexibilitate sporită cu aspectul premium, rezultând o combinaţie ideală de funcţionalitate şi stare de bine. Conceptul Zafira Tourer este un „lounge pe roţi” cu un interior luminos, aerisit, de o calitate superioară care oferă de asemenea un spaţiu generos pentru pasagerii din spate. Prototipul aduce valorile modelului Insignia precum ambiţia, calitatea şi tehnologiile inovatoare în segmentul monovolumelor, implementând în acelaşi timp filozofia de design Opel:măiestria sculpturală întâlneşte precizia germană.

Lansat sub eticheta “un lounge pe roţi”, noul concept oferă tot şapte locuri, administrate de un sistem Flex7, evoluat faţă de cel al generaţiei actuale.

Designul exterior este dominat de luminile diurne în formă de aripă cu tehnologie LED, farurile bi-xenon cu AFL şi proiectoarele de ceaţă, toate poziţionate în spatele unei carcase de plexiglas. Noua filosofie de design Opel se simte şi în partea posterioară, unde întâlnim aceleaşi lumini LED dublate de o linie cromată şi de evacuări duble în formă de paralelogram.

Rüsselsheim.  Opel Insignia este maşina cu cele mai puţine defecte, conform rezultatelor raportului DEKRA 2011. Cu un indice de 96,1% de Insignii fără defect, nava amiral de la Opel a reuşit cele mai bune rezultate dintre toate maşinile testate.

Este al doilea an consecutiv când un automobil Opel a primit acest titlu, după victoria Corsa în acceaşi categorie, “Best Individual Ranking” în 2010. DEKRA îşi generează rapoartele anuale de defect prin derularea de evaluari precise în opt clase de vehicule şi trei segmente de kilometri.
Raportul de defect se bazează pe 15 milioane de inspecţii realizate pe 230 de modele diferite.

“Acest rezultat fantastic este încă o dovadă a calităţii nu doar în privinţa Insignia, ci a întregului portofoliu,” a spus Alain Visser, Opel/Vauxhall Vice Presedinte Marketing, Vânzări & Aftersales la primirea premiului în Rüsselsheim.

Wolfgang Linsenmaier, Director Executiv la DEKRA Automobile GmbH, a adăugat: “Sunt încântat să fiu în situaţia să felicit Opel pentru îndeplinirea celui mai bun scor individual în evaluarea generală timp de doi ani la rând! La 96,1% fără greşeală, Opel Insignia a reuşit cele mai bune rezultate dintre toate clasele de vehicule.”

De la lansarea sa, în 2008, Insignia, “Car of the Year 2009”, a primit peste 40 de titluri internaţionale pentru designul său atractiv şi tehnologia inovatoare.

Opel Ampera

Noul Opel Ampera este un autovehiculul de familie cu propulsie electrică ce schimbă regulile jocului, practic în utilizarea zilnică, ce înlătură motivele de nelinişte provocate de autonomia de carburant şi exprimă hotărârea fermă a companiei de a ocupa prima poziţie în domeniul dezvoltării autovehiculelor ecologice.

Odată cu intrarea în producţia de serie, programată să înceapă în 2011, modelul Opel Ampera va deveni primul autovehicul electric produs la scară largă ce va fi lansat pe pieţele din Europa. În plus, lucru foarte important, noul Opel Ampera este conceput ca un autovehicul de familie, practic pentru utilizarea zilnică.

Opel Ampera – autovehiculul electric pentru utilizarea zilnică

Modelul Opel Ampera cu cinci uşi şi patru locuri utilizează inovatoarea tehnologia de propulsie electrică, care funcţionează în mod diferit faţă de alte sisteme avansate de propulsie. Noul Ampera utilizează electricitatea ca principală sursă de energie. Un generator/motor pe benzină, utilizat ca sursă secundară, generează energie electrică atunci când bateria este descărcată, pentru a asigura o călătorie plăcută şi fără întreruperi.

Roţile modelului Ampera sunt acţionate electric în permanenţă indiferent de viteza de deplasare a autovehiculului. Pentru călătorii pe distanţe mai mici de 60 km (ciclul MVEG), noul Ampera este alimentat cu energie electrică stocată în bateria litiu-ion de 16 kWh, fără a emisii de seră sau alte emisii nocive. Modelul Ampera va fi compatibil cu necesităţile de deplasare zilnice ale majorităţii clienţilor din Europa. De exemplu, aproximativ 80% dintre şoferii din Germania parcurg zilnic distanţe mai mici de 50 km.

Opel Ampera

• Modelul s-a impus în vânzările primelor 8 luni, surclasând rivalii tradiţionali
• Opel a înregistat în august 9.2% cotă de piaţă, un record al mărcii pentru România
• Noua generaţie a modelului a fost lansată la noi în ţară la începutul anului

Noul Opel Astra

Bucureşti. Cu 314 de unităţi livrate în luna august, Opel Astra este cel mai bine vândut model al clasei C, fiind totodată al doilea cel mai vândut model de import din România.
Tot în luna august, cota de piaţă a Opel a atins un nou maxim lunar, de 9.2%, conform statisticilor privind înmatriculările.

La nivel european, noul Opel Astra a înregistrat 200.000 de comenzi până în acest moment, cu 20.000 mai multe decât targetul pentru întregul an.

Succesul Astra se datorează atât raportului calitate preţ, cât şi dotărilor tehnice inovatoare şi noului limbaj de design al Opel. Noua generaţie Astra aduce în clasa autovehiculelor compacte multe echipamente de confort şi de siguranţă din segmentul superior. Sunt disponibile tehnologii de excepţie, cum ar fi şasiul mecatronic complet nou, cel mai avansat sistem de iluminare, o cameră frontală care recunoaşte semnele de circulaţie (funcţională doar în unele ţări din sud-estul Europei) şi tehnologia scaunelor cu cele mai bune caracteristici ergonomice..

Noul Opel Meriva

Hamburg/Rüsselsheim. O asociaţie de medici şi terapeuţi specializaţi în durerile de spate a certificat sistemul ergonomic al noului Opel Meriva, care constă din dotări special concepute pentru a proteja spatele, argumentând că proiectarea autovehiculului reduce solicitările asupra spatelui, atât pentru şofer, cât şi pentru pasageri.

Noul Opel Meriva este prevăzut cu trei din cele patru dotări care reduc solicitările asupra spatelui, obţinând astfel mult-râvnita acreditare din partea prestigioasei asociaţii germane Aktion Gesunder Rücken (AGR – Acţiune pentru un spate sănătos). Cele trei dotări care au contribuit decisiv la obţinerea acestei certificări de către Meriva sunt sistemul de dispunere a scaunelor din spate FlexSpace, sistemul inovator de portiere FlexDoors şi scaunele din faţă sport ergonomice. Suportul pentru biciclete FlexFix este o dotare opţională utilă şi ergonomică.

Conform AGR, motivul cel mai des invocat de europeni pentru absenţa de la serviciu este durerea de spate. De aceea, este important ca scaunele, spaţiul de lucru şi chiar autovehiculele să fie concepute în mod corespunzător, pentru a evita aceste probleme medicale. Prin urmare AGR, o asociaţie de medici, terapeuţi şi specialişti în durerile de spate şi coloană vertebrală din Germania, Elveţia şi Austria, certifică şi recomandă articole – de la scaune până la piese de mobilier, biciclete şi paturi – concepute pentru a reduce solicitările asupra spatelui.

Scaunele noului Meriva asigură susţinere pentru toate tipurile de şoferi

Indiferent de modul de urcare în autovehicul şi de coborâre din acesta, noul Meriva asigură o susţinere optimă a spatelui, deoarece atât portierele din faţă, cât şi cele din spate au unghiuri de deschidere foarte largi, până la 84 de grade. Şi, datorită plafonului foarte înalt, majoritatea persoanelor nu mai trebuie să se aplece.

Specialiştii asociaţiei AGR au fost încântaţi în mod deosebit de sistemul de portiere spate cu balamale posterioare FlexDoors, care permite urcarea în autovehicul şi coborârea din acesta cu mişcări simple şi uşoare. Nu sunt necesare răsuciri sau mişcări incomode. De asemenea, sistemul FlexDoors permite părinţilor să-i ajute pe cei mici să-şi fixeze centura de siguranţă. Un mâner rezistent, cu utilizare intuitivă, situat pe montantul B vă ajută să coborâţi cu uşurinţă din autovehicul.

Scaunele sport certificate de AGR sunt prevăzute cu suport lombar special cu acţionare electrică şi funcţie de rabatare a pernei şi spătarului, precum şi cu tetiere reglabile pe patru direcţii şi o pernă extensibilă. AGR a apreciat de mult timp aceste scaune, recomandând utilizarea lor încă de la introducerea acestora în dotarea modelelor Insignia şi Astra. Opel este unul dintre cei doi constructori de autovehicule – şi singurul producător auto de serie – care a primit această certificare pentru scaunele modelelor sale. Datorită numeroaselor posibilităţi de reglare, cele mai multe din segmentul său (240 mm pe lungime şi 65 mm pe înălţime), scaunele sunt concepute pentru a se adapta oricărei talii şi constituţii, pentru o poziţie de şedere confortabilă. În plus, există posibilitatea reglării volanului, pentru ca autovehiculul să fie adaptat perfect pentru toate tipurile de şoferi.

FlexSpace este un sistem standard, inteligent şi adaptabil de dispunere a scaunelor, care stă la baza nivelului extraordinar de flexibilitate şi ergonomie al modelului Meriva. Puteţi obţine rapid o configuraţie a habitaclului cu cinci, patru, trei sau două scaune, fără a fi necesară îndepărtarea niciunuia dintre acestea. Ambele scaune laterale din spate pot fi deplasate în sens longitudinal cu 190 mm (140 mm înainte şi 50 mm înapoi) şi glisate cu 50 mm în lateral, pentru asigurarea unui spaţiu mai mare pentru picioare şi o poziţie mai dinamică de şedere pentru pasageri.

Dotările flexibile Opel sunt, în esenţă, ergonomice

Obiectivul specialiştilor în ergonomie este acela de a se asigura de susţinerea optimă a corpului şi, în acelaşi timp, că acesta este relaxat. Acest lucru reduce solicitările asupra diferitelor părţi ale corpului, şi în special asupra spatelui, în poziţia aşezat. Urcarea în autovehicul şi coborârea din acesta trebuie să se realizeze cu uşurinţă, lucru posibil în cazul noului Meriva. Portierele spate cu deschidere înainte FlexDoors şi mânere rezistente au fost apreciate în mod special de experţii AGR pentru simplitatea şi naturaleţea mişcărilor necesare pentru urcarea în autovehicul şi coborârea din acesta.

Specialiştii AGR au mai adăugat că numeroasele posibilităţi de dispunere a scaunelor reduc solicitările asupra spatelui. Acestea pot fi glisate uşor în poziţie; mişcările sunt mai intuitive, solicitând mai puţin partea inferioară a spatelui.

Toate aceste dotări fac din noul Meriva un autovehicul cu un nivel optim de protecţie pentru spate, pe care niciun alt producător auto nu-l poate oferi. În consecinţă, specialiştii în problemele de sănătate a spatelui au decis: „În semn de recunoştinţă pentru fabricarea unor produse care protejează spatele, AGR acordă acest certificat de calitate companiei Adam Opel GmbH”.

Noul Opel Meriva

Rüsselsheim. Noul Opel Meriva continuă drumul câştigător al colegilor săi Insignia şi Astra primind primul său titlu, Premiul de Design 2010 al revistei germane AUTO BILD la categoria SUV/Van/Tracţiune intergală.

Noul Meriva duce mai departe limbajul de design câştigător al Opel – măiestria sculpturală întâlneşte precizia germană – introdus cu succes de Insignia în 2008 şi de Astra anul trecut. În plus faţă de aspectul expresiv, Meriva oferă funcţii inovatoare – precum sistemul inovator al scaunelor spate, FlexSpace, uşile cu deschidere inversă FlexDoors, şi sistemul adaptabil de depozitare al cabinei, FlexRail – ceea ce îl face campionul flexibilităţii în industria auto.

Opel Insignia a adunat aproape 40 de premii, inclusiv prestigiosul Maşina Anului în Europa 2008 şi Premiul de Design AUTO BILD 2009 pentru Sports Tourer. Între timp, compacta cu cinci uşi Astra a adunat deja 20 de distincţii de la lansarea sa din toamna trecută.

Meriva a câştigat Premiul de Design 2010 al revistei germane AUTO BILD depăşind 16 competitori în categoria sa, în urma unui sondaj la care au răspuns 100.000 de persoane.

“Acest premiu de design arată încă o dată că am ţintit corect cu designul nostru inovativ, sportiv şi elegant pentru Meriva,” spune Mark Adams, Vice Preşedinte, Opel/Vauxhall Design. “Clienţii au au votat şi au desemnat Meriva drept favorita lor, iar acest fapt face premiul cu atât mai special. Suntem foarte mândri de faptul că Meriva a avut succes şi suntem încrezători că vom depăşi aşteptările clienţilor cu noul nostru monovolum mic.”

Noul Opel Meriva

Cea de-a doua generaţie a modelului Opel Meriva este inovatoare, flexibilă şi stilată, având totodată un design deosebit de elegant. Este prevăzută cu o serie de funcţii inovatoare care au rolul de a optimiza utilizarea simplă şi flexibilă a spaţiului interior şi care-i conferă în acelaşi timp caracteristici ergonomice inegalabile.

La exterior, autovehiculul prezintă sistemul inovator FlexDoors, cu portierele din spate prevăzute cu balamale posterioare, care facilitează accesul în autovehicul, o dotare extrem de importantă pentru un autovehicul ca Meriva, unde scaunele din spate sunt utilizate foarte des. Acest sistem reprezintă, de asemenea, o premieră pentru un producător auto de serie. Iar suportul integrat pentru biciclete FlexFix, disponibil opţional, este uşor de utilizat şi nu ocupă spaţiu în partea din spate a autovehiculului.

La interior, noutăţile sunt complet inovatoare, cu clasă, un versatilitate inovatoare şi o stare de bine neegalate de niciun autovehicul din clasa sa. Interiorul este prevăzut cu sistemul îmbunătăţit de dispunere a scaunelor din spate FlexSpace, spaţiu de depozitare mărit prin intermediul sistemului FlexRail, un concept inovator de consolă centrală care oferă spaţiu de stocare flexibil, scaune faţă cu cea mai mare varietate de reglaje din segmentul său, dar şi scaune faţă opţionale ergonomice, certificate de experţi, care oferă o susţinere optimă a spatelui.

Sistemul unic de portiere spate cu balamale posterioare al autovehiculului Meriva deschide o nouă dimensiune a accesibilităţii pentru locurile din spate. Designul portierelor cu deschidere înainte FlexDoors optimizează spaţiul de urcare şi coborâre din autovehicul: acestea se deschid independent de portierele din faţă, datorită utilizării unui montant B sigur şi robust, care sporeşte rigiditatea şi nivelul de siguranţă pasivă.

Portierele FlexDoors facilitează urcarea în autovehicul şi coborârea din acesta fără a fi nevoie de mişcări incomode, chiar şi în spaţii strâmte. Pentru un acces optim, portierele FlexDoors se deschid într-un unghi de până la 84 de grade, mult mai larg decât unghiul de 67 de grade al portierelor obişnuite, şi sunt prevăzute cu mânere rezistente cu utilizare intuitivă, dispuse pe montantul B. Atât ocupanţii locurilor din faţă, cât şi cei ai locurilor din spate beneficiază de acelaşi spaţiu generos de acces în autovehicul şi de patru unghiuri de deschidere a portierelor.

FlexDoors adaugă, de asemenea, un plus de stil autovehiculului Meriva. Prin intermediul acestui sistem, urcarea în autovehicul şi coborârea din acesta sunt mult mai naturale şi elegante.

Meriva perfecţionează noul limbaj de design expresiv al mărcii Opel, în care măiestria sculpturală se îmbină cu precizia germană şi reia aceeaşi eleganţă dinamică şi calitate întâlnite la modelele Insignia şi la noul Astra.

Linia mai coborâtă a acoperişului, partea laterală a caroseriei etalând motivul tăişului, caracteristic pentru modelele Opel, şi linia curbată a geamurilor din spate îi conferă noului Meriva un aspect modern şi distinct. Acestea sporesc, de asemenea, vizibilitatea pasagerilor din spate, în special a copiilor.

În interior, senzaţia de spaţiu generos este sporită de panoul de instrumente arcuit, în formă de aripă, care a fost coborât şi deplasat înainte, iar consola centrală înclinată înainte adaugă o percepţie sculpturală. Interiorul este disponibil în şase combinaţii diferite de culori şi finisaje, cea mai largă gamă oferită vreodată de Opel pentru un singur model.

Cu o lungime de 4288 mm, noul Meriva are un ampatament mai lung cu 15 mm, un ecartament faţă mărit cu 39 mm şi un ecartament spate cu 45 mm mai mare decât prima generaţie a modelului, pentru o manevrabilitate îmbunătăţită şi un nivel sporit de confort în timpul călătoriei. Punţile faţă şi spate au fost concepute pe baza modelului Zafira, apropiind şi mai mult noul monovolum Opel de mici dimensiuni de standardele clasei compacte. Servodirecţia electrohidraulică înlocuieşte configuraţia complet electrică a modelului anterior. Printre dotările de siguranţă activă standard se numără sistemul de frânare cu patru discuri, sistemul electronic de control al stabilităţii şi sistemul de control al tracţiunii.

Noul Opel Astra Sports Tourer în premieră la Salonul Auto de la Paris (2-24 Octombrie) va fi disponibil pentru vânzare în ianuarie.
Alunecos, sportiv, o încântare să-l conduci, noul Opel Astra Sports Tourer duce plăcerea condusului spre un alt nivel - şi, în acelaşi timp, ai spaţiu sa iei cu tine tot ce ai nevoie.
Pliază scaunele din spate şi vei extinde spaţiul pentru bagaje de la 500 de litri la un impresionat spaţiu de 1500 de litri.

Fotografii:

Noul Opel Astra

Rüsselsheim/Berlin. Specialiştii auto europeni au acordat modelului Opel Astra primul său trofeu important seara trecută la Berlin, acesta câştigând premiul Goldene Lenkrad (Volanul de Aur) pentru clasa compactă. Acesta este cel mai prestigios premiu acordat de revistele Auto Bild ale Grupului Axel Springer. În cadrul competiţiei din acest an au votat cititori din 26 de ţări europene, reprezentând în total peste 40 de milioane de persoane.

Noul Opel Astra a câştigat la o distanţă considerabilă, obţinând calificative maxime la următoarele categorii: motorizări, consum de energie, şasiu, frânare, direcţie şi sisteme de asistare a şoferului relevante din punct de vedere al siguranţei. Piloţii de sporturi cu motor şi experţii tehnici au clasat modelul Astra pe locul întâi. Piloţii de curse au acordat modelului Astra şapte puncte din opt posibile. Experţii tehnici au acordat autovehiculului compact cinci puncte din opt posibile.

„Astra merge pe urmele modelului Opel Insignia, devenind de asemenea un autovehicul câştigător. Suntem extrem de încântaţi de primirea acestui premiu chiar înainte ca cea de-a zecea generaţie de autovehicule compacte să îşi facă apariţia în saloanele auto,” a declarat Carl-Peter Forster, Preşedintele Consiliului de Supraveghere al Adam Opel GmbH. Noul model Astra cu 5 uşi, lansat la începutul acestui an în cadrul Salonului Auto IAA de la Frankfurt, aduce în clasa compactă propria interpretare a limbajului de design premiat al mărcii, ce susţine îmbinarea măiestriei sculpturale cu precizia germană, împreună cu o multitudine de inovaţii tehnice ce au fost introduse pentru prima dată la modelul Insignia.

Competiţia Volanul de Aur este organizată în două etape. În prima rundă, cititorii europeni şi-au votat autovehiculele preferate, selectând 46 de autovehicule în cadrul a şase categorii (clasa mică, compactă, mijlocie superioară, de lux, supersport şi furgoane). În continuare, un juriu format din 50 de experţi, inclusiv tehnicieni, piloţi de curse, editori şefi şi celebrităţi au testat şi au evaluat autovehiculele concurente în ceea ce priveşte confortul, dinamica şi calitatea. Pe lângă mai multe celebrităţi germane, la vot au participat de asemenea piloţi de curse, inclusiv dublii campioni mondiali la raliu Walter Röhrl şi Isolde Holderied, piloţii DTM Mattias Ekström şi Ralf Schumacher; legenda germană Hans-Joachim Stuck şi celebrul pilot elveţian Christina Surer.

Opel a câştigat premiul Volanul de Aur de 12 ori în cei 33 de ani în care a avut loc competiţia. Modelul Opel Zafira a fost ultimul câştigător, în anul 2005.

Noul Opel Astra

Uniunea Ziaristilor si Editorilor Auto din Romania (UZEAR), a desemnat Opel Astra drept castigatoarea celei de a 10 editii a concursului “Masina Anului 2010″.
Din cele 36 de automobile nominalizate, dupa sesiunea de teste si votul jurnalistilor, desfasurate intre 18-20 octombrie in localitatea Cheia din judetul Prahova, in finala s-au calificat 7 automobile in fiecare sectiune a concursului, dupa cum urmeaza :

Masina Anului 2010: Chevrolet Cruze, Opel Astra, Renault Megane, Land Rover Discovery 4, Toyota Avensis, Toyota Prius, Ford Fiesta,
Designul Anului 2010: Chevrolet Cruze, Citroen C3 Picasso, Ford Fiesta, Honda Insight, Opel Astra, Renault Megane, Toyota IQ,
City Car 2010: Citroen C3 Picasso, Ford Fiesta, Honda Jazz, Opel Astra, Renault Clio, Toyota IQ, Toyota Urban Cruiser.

Opel Astra a obtinut locul I, cu 205 puncte.
Pe locul doi s-a clasat Renault Megane cu 146 de puncte, iar locul trei a fost ocupat de Ford Fiesta cu 108 puncte.