Opel Insignia

• .
• Prezentare
• Galerie imagini
• Preturi
• Oferta speciala

Opel Insignia OPC Sports Tourer începe testele în „Iadul verde”

12/06/2009

Opel Insignia Sports Tourer

Rüsselsheim/Nürburgring. Autovehiculul Insignia OPC Sports Tourer va fi disponibil spre finalul acestui an, însă mai întâi trebuie să treacă prin iad: „iadul verde” al circuitului Nürburgring Nordschleife, considerat cel mai dur, cel mai solicitant şi cel mai periculos circuit de curse din lume.

Proiectanţii Opel insistă ca toate autovehiculele din gama OPC să parcurgă un proces strict de testare, ce presupune parcurgerea a 10.000 de kilometri pe circuitul Nordschleife Nürburgring lung de 20,8 km, care a fost supranumit „Iadul verde” de către legendarul pilot Jackie Stewart. Cu doar câteva zile în urmă, Insignia OPC sedan a finalizat această provocare fără probleme.

„Insignia OPC sedan a parcurs cele 487 de tururi în 12 zile rulând fără greşeală la viteze foarte mari. Acestea sunt performanţele şi calităţile pe care le dorim pentru toate automobilele Opel”, a declarat Hans Demant, director executiv al Opel.

Opel Insignia OPC Sports Tourer este dotat cu un motor Turbo V6 de 2,8 litri, care dezvoltă o putere de 325 CP/239 kW şi un cuplu de 435 Nm, oferind performanţe optime. Acesta este prevăzut cu elemente de înaltă tehnologie, precum şasiul mecatronic refăcut, amplasat mai jos, cu suspensie FlexRide, tracţiunea integrală Adaptive 4×4, diferenţialul autoblocant electronic (eLSD) pentru puntea spate şi frânele speciale Brembo. La toate acestea se adaugă şi funcţionalitatea generoasă a versiunii break, cu un volum de încărcare de 1.530 litri.

Ca şi Insignia OPC sedan, modelul Sports Tourer este prevăzut cu numeroase elemente tehnologice speciale. Motorul OPC este cu 25 de procente mai puternic decât versiunea cu 260 CP a motorului Turbo V6 de 2,8 litri montat la variantele Insignia Sport şi Cosmo. Creşterea puterii dezvoltate a fost obţinută prin refacerea sistemului de evacuare, reducerea semnificativă a contrapresiunii şi instalarea unor tobe de eşapament speciale, care contribuie la obţinerea unor sunete sportive, pline, ale motorului. Motorul este prevăzut cu o transmisie manuală cu şase trepte de viteză, care permite accelerarea de la zero la 100 de km/h în doar 6,3 secunde şi atingerea unei viteze maxime de 250 km/h (cu limitare).

Opel Insignia Sports Tourer

Unitatea de gestionare a tracţiunii integrale Adaptive 4×4 cu eLSD a fost recalibrată pentru adaptarea distribuţiei cuplului conform conceptului sportiv al OPC. Proiectanţii de la Opel Performance Center au dezvoltat o punte faţă specială pentru şasiu, cu performanţe ridicate, denumită HiPerStrut (High Performance Strut - braţ cu performanţe ridicate), care este amplasată cu 10 mm mai jos decât cea instalată la versiunea cu tracţiune integrală a modelului Insignia Sport. Printre beneficii se numără reducerea perturbărilor suferite de mecanismul de direcţie şi sporirea manevrabilităţii.

Suspensia electronică standard a OPC, FlexRide, a fost reglată pentru a oferi performanţe suplimentare şi îi favorizează pe acei şoferi care preferă un stil de conducere mai sportiv. Aceasta oferă posibilitatea alegerii între trei moduri sportive diferite: modul standard oferă cea mai confortabilă călătorie, modul sport determină rigidizarea suspensiei, iar noul mod OPC oferă gradul optim de divertisment sportiv.

Înainte de lansarea din toamnă, noul Opel Insignia OPC Sports Tourer va înfrunta, la rândul său, „Iadul verde”: parcurgerea cu viteză mare a celor 10.000 de kilometri ai circuitului Nordschleife echivalează cu parcurgerea a aproximativ 180.000 de kilometri pe drumuri obişnuite. Modificările tehnice sunt adecvate pentru centrul de greutate deplasat al automobilului break, acesta fiind motivul pentru care suspensia Sports Tourer va fi testată separat pe Ring.

Deşi circuitul extrem de solicitant cu lungimea de 20,8 kilometri face parte din programul OPC standard, această confirmare suplimentară reprezintă întotdeauna un eveniment special pentru Volker Strycek şi echipa sa. Fostul pilot în cadrul Campionatului german de turisme şi directorul Opel Performance Center face rezumatul: doisprezece şoferi, ingineri proiectanţi Opel şi cunoscători ai circuitul Nordschleife conduc pe rând un automobil Insignia OPC timp de 12 zile, indiferent dacă plouă sau e însorit. „Această probă este cu adevărat solicitantă: acele 12 zile presupun 27.000 de schimbări a treptelor de viteză, pe parcursul a 35.551 de viraje, în timpul unui număr total de 487 de tururi.”

Noul Opel Insignia OPC de 325 CP reprezintă un uriaş pas înainte în domeniul dinamicii în timpul conducerii, oferind chiar şi mai multă putere, în combinaţie cu sistemul Adaptive 4×4. Iar versiunea dinamică Sports Tourer va atrage garantat toate privirile.

„Tabăra de curse OPC” le oferă şoferilor ambiţioşi, fără experienţă în domeniul curselor auto, oportunitatea de a-şi descoperi talentul în lumea sportului cu motor, prin intermediul unui proces riguros de selectare a şoferilor talentaţi şi în urma mai multor etape de calificare. Cei care dovedesc că deţin abilităţile necesare primesc apoi instruire profesionistă pentru cultivarea acestui talent şi sunt pregătiţi pentru competiţiile auto. Opel asigură instruirea profesionistă, automobilele şi susţinerea organizaţională necesară pentru „Tabăra de curse”.
În prezent, 750 de candidaţi selectaţi dintr-un total de 22.000 de solicitanţi, trec prin procesul de instruire şi eliminare gestionat de foştii piloţi şi ambasadori ai mărcii Opel, Manuel Reuter şi Joachim Winkelhock. Toţi candidaţii speră să obţină unul dintre mult-râvnitele locuri în echipa de curse pentru cele două automobile de curse Astra care vor participa în cursa de 24 de ore organizată la Nürburgring anul viitor.